到河西儿童医院前去就诊家长都普遍反映，儿童医院里面全是人，外面全是车，车位少，停车难；靠附近的建邺南部沙洲保障房片区的车位配比也只有1:0.3-0.4，停车问题突出；而北部大量老旧小区又因可建停车场地块稀少使停车难问题看起来更难解决……随着南京城市建设速度的加快和居民生活水平的提高，在建邺区12345政务服务热线中，停车难问题成为老百姓反映最为突出的问题之一。

停车问题直接关系老百姓“行”的幸福感满意度。密切联系群众，听取和反映选民意见和要求，努力为人民服务是人大代表的基本职责之一，为推动这一问题解决，区人大环资城建委、沙洲街道工委组织沙洲街道代表组于6月18日实地调研，并约见区建设局主要负责人，共商良策解难题。

第一站河西儿童医院停车场建设，河西儿童医院附近的沉井式停车场于去年开工，计划今年8月交付，约有200个车位增量。建邺区建设局局长丁玉君介绍，由于日常门诊量大，外地就诊人员较多等因素，儿童医院白天停车需求旺盛，造成部分路段拥堵，目前虽有停车泊位1453个，泊位缺口仍在约4000个。为此，通过建设沉井式停车场和附近学校配建停车场等方式，未来将为该片区新增泊位约3590个，届时儿童医院周边泊位将达约5100个，有效缓解停车泊位紧缺问题。

第二站是以莲花南苑为代表的沙洲街道保障房片区。大巴车缓缓行驶在莲花南苑社区周围，从车上向外看，小区外围路面边上几乎停满机动车，使得本就不宽的路面更显细窄。“莲花南苑社区有约居民一万六千人，停车位只有1100余个，配比严重不足，致使很多车辆停在路边，造成路况凌乱和上下班高峰拥堵。”莲花南苑社区书记贾丽萍透露，如能将小区西边一处使用率不高的绿化带及东边休闲广场旁一处空地拿出来改建停车场，可解决约400个车位。

“沙洲保障房片区包括清荷、金穗、莲花等小区，均为回迁安置房，目前有停车泊位总共8708个。”丁玉君局长介绍，保障房片区停车难问题由多方因素造成。“一方面保障房户型普遍较小，住户密度高，小区建设时停车位配比较低，只有1:0.3-0.4，小区内部停车泊位量先天不足；另一方面，由于部分保障房位于轨道交通枢纽附近，车流量较大，日常停车需求旺盛，造成小区周围的停车也很紧张。”她透露近期片区的泊位缺口量约为2000个，区建设局将通过建设立体式停车场等方式，累计为该片区新增泊位约1645个，缓解停车难问题。

随后，在街道505会议室召开的座谈会中，代表们积极发言，各抒己见，代表李仁民提出，在地上空间越发稀少的今天，利用地下空间解决停车难题一定是未来趋势。要合理利用多处50-100泊位量的小型停车场作为“补充”，双管齐下提高增量。同时对改建停车场造成的小区周边绿化减少质疑提出解决方案——认为在技术多样化的今天，可在绿化地下开挖停车场，上做盖式绿化，由此减少对绿化的影响。

代表储征伟从系统的角度提出：“今年是‘十四五’开局之年，停车场建设也要与国民经济建设相协调，建邺区每天到底有多少辆车停放、有多少人口有停车需求？具体到儿童医院，既然主要是外地车辆停放，每天有多少辆呢？如果是探视车辆占比重，医院探视在下午三点后，是否上午的情况会好很多……”他认为，建设局等相关部门需要进行更细致调研，找准痛点所在，才能拿出更有针对性的总体规划。

代表杜国平提出，建设局可与教育部门联手，在北部片区的部分学校操场地下建设停车场。他介绍，目前南京已有一些学校地下建成了停车场，事实证明确实有效缓解周边居民的停车压力。

区人大环资城建委主任夏秀华注意到几处在建停车场的工期问题，她提醒建设局要派专人紧盯每个项目，细化复排所有在建项目的工期，确保计划今年完成的停车场能够如期交付。

针对代表的问题建议，丁玉君局长透露，区建设局有停车建设的整体规划，调研后，建设局会将对目前停车市场、停车技术研究方面的最新调研纳入其中。

会上，建邺区人大常委会副主任洪国浩指出：首先强调约见活动的重要性，从区12345政务服务的热线数据中发掘老百姓意见相对集中的选题，通过约见负责人的形式商量对策，这一代表履职的形式始于去年，日后还将继续。二应把政府机关、企事业单位、旅游景点等地的车位在晚间拿出来向周围百姓开放，以使政府投入的资源发挥最大效用。三针对建邺区的停车管理问题，区人大下一步会专门协调城管部门碰头，反映选民意见，提出意见建议，推动建邺区停车难问题的进一步解决。

（区人大沙洲街道工委张琳供稿）